Jaap de Groot

Technical Commercial Advisor


Dit zijn de voordelen van granulaat reiniging voor vervuilde inlaatkleppen

Ik hoor regelmatig van klanten dat ze steeds vaker auto’s in hun werkplaats hebben waarbij er sprake is van motorvervuiling. Dat is door de toename van het aantal direct ingespoten benzinemotoren en het Nieuwe Rijden een trend die algemeen in de markt zichtbaar is. Voor dit relatief nieuwe probleem wilt u zo snel mogelijk een oplossing hebben die bij voorkeur een first time fix garandeert en binnen gestelde tijd en budget past. Voor vervuilde in- en uitlaatkleppen is dat reiniging met granulaat, in dit blog vertel ik waarom.

Geplaatst door Jaap de Groot  


Motorvervuiling bij direct ingespoten benzinemotoren, hoe lost u het op?

Moderne benzinemotoren, zoals TCE, DFI, N54, THP en TFSI motoren, kenmerken zich door het snel ontstaan van bovenmatige koolafzettingen in het inlaattraject. En dat resulteert in klanten die klagen over vermogensverlies, een stationair onregelmatig lopende motor of een onjuiste verbranding. In dit blog vertel ik u door welke factoren deze vervuiling ontstaat en hoe u deze problematiek het beste kunt oplossen.

Geplaatst door Jaap de Groot  


Dit is de belangrijkste oorzaak achter vermogensverlies bij direct ingespoten benzinemotoren

Steeds vaker wordt u in de werkplaats geconfronteerd met verschillende symptomen van vermogensverlies. Het toerental van de wagen schommelt, er is een onregelmatige vermogensopbouw, optrekken gaat moeilijk… Kortom; de wagen verliest vermogen. Wat veroorzaakt vermogensverlies? En hoe kan u, als professional, waarborgen dat u het probleem efficiënt verhelpt zonder financiële kater voor uw klant?

Geplaatst door Jaap de Groot  


Waarom directe benzine inspuiting sneller voor motorproblemen zorgt

Directe benzine inspuiting levert ten opzichte van indirecte injectie een hoop voordelen op — lager brandstofverbruik, lagere CO2-uitstoot en een betere verbranding — maar er kleven ook een aantal nadelen aan. Eén van die nadelen is dat motorproblemen sneller optreden. In dit blog vertel ik hoe dit komt en om welke motorproblemen het gaat.

Geplaatst door Jaap de Groot  


De 5 belangrijkste klachten van klanten die wijzen op motorproblemen

De kans is groot dat ook bij u in de werkplaats veel auto’s binnenkomen met motorproblemen. In het ene geval is direct duidelijk wat het probleem is en in het andere geval is een uitgebreide diagnose nodig. In dit blog bespreken we de belangrijkste klachten van klanten die wijzen op problemen in de motor — zodat u sneller de juiste diagnose kunt stellen en uw klanten optimaal kunt helpen. Lees dus vooral verder!

Geplaatst door Jaap de Groot  


Een verstopt roetfilter reinigen of vervangen, wat is slimmer?

Met de invoering van de Euro 6c-emissienorm wordt per 1 september 2017 dezelfde eis aan benzinemotoren van nieuwe autotypes gesteld als aan dieselmotoren. Met andere woorden: een roetfilter wordt ook bij de nieuwste benzinevoertuigen verplicht. Bovendien is het verwijderen van roetfilters uit dieselauto’s sinds 1 juli 2017 weer verboden. Het zijn maatregelen die ook voor garagehouders gevolgen hebben, maar tevens ook kansen bieden. Wat kunt u doen om uw klanten zo goed mogelijk te helpen bij, bijvoorbeeld, een verstopt roetfilter? Kiest u voor het roetfilter reinigen of voor vervangen?

Geplaatst door Jaap de Groot  


Waarom zijn monteurs de motor achter uw aftersales omzet?

Teruglopende aftersales cijfers, niet behaalde targets, moeite om klanten te binden en tevreden te houden. Het zijn zaken waar veel autobedrijven tegenaan lopen waardoor de aftersales omzet in de automotive branche onder druk staat. Zeker omdat aftersales de meest winstgevende afdeling is en daar de meeste kansen liggen om de aftersales omzet te verhogen.

Geplaatst door Jaap de Groot  


Laat u adviseren door de professionals van TUNAP en ontdek de voordelen voor úw werkplaats.

Contact opnemen